◀ＡＮＣ▶

수입차는 사고나면 국산차 보다 훨씬 수리비가 많이 들죠.

하지만 보험료는 별 차이가 없어 형평성 논란이 일었는데, 앞으로 수입차 보험료가 크게 오릅니다.

강민구 기자입니다.

◀ＶＣＲ▶

시내 주행시 가장 흔한 사고인 시속 15Km에서의 저속충돌시험.

혼다 어코드는 보닛이 찌그러지고, 에어백까지 터져 수리비 1390만 원이 나왔습니다.

같은 사고가 난 그랜저의 4배가 넘습니다.

이런 수리비 차이를 반영해 현재 60%p 차이가 나는 자차보험료율이 90%p까지 벌어집니다.

21개 등급인 차량별 등급 체계는 내년 1월부터 26개로 바뀌고, 보험료율도 최대 두배까지 오르게 됩니다.

크라이슬러와 인피니티가 1등급으로 분류됐고, 토요타와 아우디도 등급이 3계단 이상 오르는 등 수입차 34개 모델 가운데 32개의 등급이 올라 보험료가 줄줄이 인상됩니다.

◀ＩＮＴ▶ 김성호 실장/보험개발원
"외산차의 수리비, 즉 부품가가 높다든지 공임이 높다든지 하는 이유 때문에 이런 현상이 나타나 것일 뿐입니다."

폭스바겐 티구안을 모는 33살 운전자의 경우 76만 원이던 자차보험료가 내년부터는 102만 원이 됩니다.

반면 국산차는 172개 중 60개는 보험료가 낮아지고 34개는 인상됩니다.

보험개발원은 외제차의 보험료 인상으로 판매 위축을 우려한 외제차 업체들이 수리비를 낮추기 위해 부품값도 내릴 것으로 기대하고 있습니다.

MBC뉴스 강민구입니다.